真急眼了！奇瑞新能源iCAR03硬派SUV，毫无预兆之下整车下线了 当前最新

• 2023-06-06 13:56:42 来源：懂车帝

奇瑞新能源公司最新成立的iCAR品牌的首款车型圈定是iCAR03，一台硬派风格的SUV车型，而新车第一次实车谍照曝光是四月初，当然有理由相信该车可能在之前几个月就悄然路试，只不过一直没抓拍到而已，但就这样到昨天首台整车下线也不到半年时间，这开发进度算是相当之快了，由此也能看出奇瑞新能源公司战略转型的急迫性，别人的新能源车型一路高歌猛进，唯独奇瑞新能源由于许久没有任何新品推出，导致市场急剧萎缩，那么现在正在开发之中的车型自然就是急需的推进的，其中最为重要的就是iCAR03，起码今年内是除eQ7之外的重点项目，开发进度快倒也能理解，但是快到这程度确实有些出乎意料之外。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

(资料图片仅供参考)

这次下线的新车与此前曝光的一组无伪装路试车谍照基本一致了，有一个非常重要的细节，不得不提，那就是全封闭格栅中间的那个代表品牌LOGO的字母“i”没有出现了，当然这是整车下线仪式，是否代表最终的定版方案不到最后啥都难说。

再来看看近期拍摄的一台黑色实车，除了灯具没到位，基本都到齐了，仔细一看前端全封闭格栅，果然和整车下线仪式上的车型一样，中间没有出现品牌LOGO字母“i”，同时在顶端类似口琴一样的装饰条中间嵌有字母iCAR，这是品牌名称了。

整体而言好像纯黑色版看着要比白色的更接近硬朗化，白色的有些秀气，而深色版本的更能体现出整车的阳刚气势；当然整车尺寸就不要多想了，别看轴距是2.7米整，实际还是归入了A0级的行列，整车长宽高分别为4371/1909/1709mm。

尾部是变化最少的，与车展上的展示车基本一致，从前期曝光的无伪装实车来看，尾灯也保持一致，这种方正的外观颇为适合城市路况使用，别看是硬朗化的外观，其170mm的最小离地间隙已经说明问题了，别想着真去跑越野路况。

内饰此前放过，这次拍摄到的是较为完整的，当然官方内饰图已经现身，实车内饰谍照现在可以说是无秘可保了，但从配色层面而言，显然实车还在做相应的调整，注意看车门扶手台上方出现的是仿桃木的装饰板，从这个细节来分析，内饰配色应该有多种选择。

仔细看了一下官宣图，注意看副驾驶一侧的烤漆面装饰板，最外侧出现了三个并列的字母，不出意外也是触摸式的按键，仔细甄别了一下，第一个是TEMP，也就是车内空调温度调节的意思，第二个是MUSIC音乐调节键，第三个好像是LIGHT，可能看错了，如若是的话，这就是灯光调节的意思，可能是针对氛围灯什么的。

至于靠近驾驶一侧的水晶旋钮，官方已经给出了答案，是驾驶模式功能键旋钮，可以提供多达10种驾驶模式，能很好地满足日常城市通勤用车，而四驱模式、草地/砂砾/雪地模式、泥地/车辙模式。

后排空间此前也放过一次实车谍照，这次也拍摄到了完整版的，前座椅靠背后倾太严重，但就这样也具备一定的腿部空间，靠背按照标注模式的话，空间可不算小，毕竟轴距达到了2.7米整，后排座椅目前来看三个头枕都有睡眠造型的，能够提供有效的支撑，起码头部不会乱晃了。

另外注意此前未曾关注到的D柱内衬板，竟然出现另一个黑色不规则矩形缺口，仔细卡了一下，同时对比了官宣图，才发现这是一个喇叭安置位，肉眼所及能够看到的喇叭，现在就出现了十个，对于这款车型而言，算是不少了，而且笔者截止目前所有拍摄到的测试车型都带有全景天窗，也就是说这车的全景天窗成为标配的可能性很大。

续航里程方面目前没有太多的信息披露，现在也不太好乱猜，但是有一点必须强调一下，这可不是奇瑞E0X平台上的衍生车型，两者不具备对比性，有媒体将E0X平台的数据嫁接过来是不对路的，不然这车真要是700公里续航走起，那想不卖疯都不太可能了，要知道较为接近的对手如比亚迪元Plus也只有430和510公里两个版本，大致的判断也就是接近的续航里程，四百多与五百多两种，这种车型都不是为超长续航里程而来的，主要还是城市或者短途代步为主，可玩性强于对手而已（毕竟有智能四驱系统，走个烂路还是不在话下的）。

剩下的就是等价格公布了，预计是年底之前正式上市，确切的说第四季度上市的方案还是没有什么变化，最后提醒一下，增程版理论上不会同步上市，起码到现在还没见过增程版测试车在溜达。

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