环球观点：行业专家｜张灵：昆明交通·智慧大脑的“指挥家”

• 2022-08-24 06:01:09 来源：云南信息报

6%看似是一个不起眼的数字，但以昆明主城区路面平均在途车辆15万辆为例，如果每辆车平均每天交通时长30分钟，一天可为昆明交通参与者节省交通出行时间共计4500小时。

(相关资料图)

编者按

近年来，昆明市公安局党委高度重视全市公安机关人才培育工作，并以此作为昆明公安争当全省公安“排头兵、支撑者、展示者”三个定位的重要举措。今年5月，昆明市公安机关人才库第一批市级专（行）家公布。

在庞大而复杂的交通网络中

他用高科技和信息化技术

指挥出一曲

科学化、精细化、智能化

的交通通行和谐乐章

今天

让我们走进

昆明市公安局交警支队

交管专家张灵

一起来听听他的故事吧……

张灵：昆明交通·智慧大脑的“指挥家”

下午6点10分

正值晚高峰

在昆明交通指挥中心

昆明市公安局交警支队

科技信息化处处长张灵

正带领着配时中心的队员们

在电脑屏幕前紧张地忙碌着

在他们面前展开的是昆明全市主干道道路地图，交通通畅程度用红黄绿三色表示。

在指挥中心的大屏幕两边，各个路口的交通状况画面轮番巡视，屏幕上各个节点的数据实时显现，昆明市即时交通状况、交警执勤情况等一览无余。

这是昆明市新建成使用的“智慧交管·昆明大脑”平台，可以对全市交通路网和路口交通信号灯实现实时感知、瞬时响应。

按照路口、路段流量变化趋势等整体交通运行情况，自动采集拥堵状态，依靠强大的全域数据集成、大数据分析和智能算法能力，对城市主干线进行优化。在2019至2022年期间，昆明交通的平均车速整体提高了约6%。

科技赋能，畅通城市交通

或许有人认为

配时中心的调整是要把交通调“通”

但有些时候他们需要做的

恰恰是把交通调“堵”

这是为什么呢？

张灵介绍到：在实际交通流的调控工作中，为了避免车流到达饱和状态，需要提前限流，减少进入路段或区域的车辆，从单个路口来看更“堵”了。但从整体路网来说，这避免了节点拥堵导致的片区性拥堵扩散，从而达到“堵而不死”的目标。

在上下班的高峰期，昆明交通配时中心会有5到6位信号配时工程师值守，对昆明市800余个交通信号控制路口密切监测，在智慧系统的基础上，进行城市整体策略调控。

高峰时，交通工程师会控制红绿灯的时长，按需做出“红波”，控制进入饱和区域的车量，避免了大量车辆涌入造成城市交通无法运转的拥堵情况。

平峰时，操作员则做出“绿波”，让通行车辆在正常行驶的速度下，在每一个路口都遇到绿灯，减少通行时间、提升通行效率。

“昆明交通·智慧大脑”还会提前对拥堵状况作出预判，指挥中心可以根据预判，提前派出警力，对即将拥堵的路段进行指挥，最大程度上减少拥堵产生。

张灵正是“昆明交通·智慧大脑”项目的主要研究和负责人，他带领的昆明市交警支队科技信息化处，利用科技信息化手段，为优化昆明交通提供技术保障和研究。张灵说：“科技应用的最终目的，是为了提高公安系统的工作效率和成果。”

十多年来，昆明市的道路变多了，路面的车辆增加更是迅猛，但昆明路面交警的总人数不升反降，这就是科技信息化带来强大助力的成果。

深耕细作，城市交通更加“智慧”

见过张灵的人，大多都会觉得他不像是警察。文质彬彬的气质，对复杂的高科技原理侃侃而谈，似乎学霸才是他给人最直观的印象。

2005年，张灵大学毕业进入交警部门，17年来，他的工作一直围绕着昆明交通，对交通的理论学习和研究也不曾停下。

“做自己喜欢的事，就不会觉得累。”因为工作表现突出，张灵荣立个人三等功3次，荣立个人嘉奖4次，还被昆明理工大学、云南警官学院等高校聘请为指导老师、专业教官。

由于常常加班，张灵陪伴家人的时间很少。在8岁女儿的眼中，张灵是个“交警队修电脑的”，而在许多同事的眼中，张灵是一位“交通指挥家”。

在昆明庞大而复杂的交通网络中，张灵与同事们一起，用高科技和信息化技术，指挥出一曲科学化、精细化、智能化的交通通行和谐乐章，服务着整个城市的经济社会高效运行。

采写：云上融媒记者 徐蓉

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